- ¿Se puede arreglar?
- Muchas veces – si los tubos no están muy doblados y la estructura dentro de la maleta está intacta.
- ¿Puede arreglarlo usted mismo?
- Solo una revisión segura: vacíe la maleta y busque cosas que estén presionando los tubos.
- ¿De qué depende el costo?
- Qué pieza falló – botón, seguro, tubo o agarradera – y si hay una pieza que le quede.
- ¿Se puede enviar por correo?
- Sí, desde cualquier parte de EE. UU.
- ¿Mientras espera?
- Algunas reparaciones pequeñas, sí. Llame antes.
¿Cuál es su problema?
Empiece por observar qué hace la manija cuando oprime el botón – eso dice mucho.
Trabada abajo, no sube
Oprime el botón y no se mueve nada, o la manija sube un poco y se detiene. El seguro que la mantiene cerrada no se suelta, o los tubos están apretados. Revise adentro primero – un zapato o una botella empacados contra el canal de los tubos es una causa común.
Trabada arriba, no baja
La manija quedó extendida y no se cierra, lo que hace difícil guardar o documentar la maleta. Casi siempre el botón de seguro está atorado, o un tubo recibió un golpe en la banda de equipaje y está un poco doblado, así que las secciones ya no se deslizan.
Floja, o un lado se atora
La manija sube y baja, pero hace ruido, se inclina, o un tubo se desliza más que el otro. Algo dentro de la estructura se aflojó o se agrietó. Puede que todavía funcione, pero muchas veces así es como una manija termina trabada.
Se rompió la agarradera o el botón
Los tubos se deslizan, pero la agarradera de plástico de arriba se agrietó o se cayó, o se salió el botón. No puede fijar la manija a una altura ni sostenerla bien. La pieza de arriba decide la reparación, así que guarde cada pedazo.
Qué hacer ahora mismo.
- Vacíe la maleta y palpe a lo largo del canal de los tubos, por dentro del forro, por si algo los está presionando.
- Oprima el botón por completo y jale o empuje en línea recta con los tubos, nunca en ángulo.
- Si aun así no se mueve, no insista y cargue la maleta por el asa superior hasta que la reparen.
- Tome fotos de la manija tal como quedó trabada, y primeros planos del botón y de donde los tubos entran a la maleta.
Qué no hacer.
- No la fuerce con el peso del cuerpo, un martillo o una patada – así un seguro atorado se convierte en un tubo doblado.
- No haga palanca en el botón con un cuchillo o un desarmador; el plástico a su alrededor se agrieta fácilmente.
- No eche aceite ni grasa en los tubos – atrapa la arena del desierto y la tierra, y hace que se deslice peor.
Cuándo no vale la pena repararlo.
Sea realista con las maletas económicas. En muchas maletas baratas la estructura de la manija está integrada a la maleta, y cuando los tubos están doblados y la maleta a su alrededor está agrietada, puede que no exista una pieza que le quede. Si las ruedas y el cierre también están gastados, normalmente conviene más una maleta nueva que arreglar solo la manija.
Cómo lo arreglamos.
- Revisamos todo el sistema de la manija – botón, seguro, tubos y la estructura dentro del forro – para encontrar qué es lo que realmente se traba.
- Le explicamos qué se puede reparar y qué necesita una pieza nueva, con el precio, antes de empezar cualquier trabajo.
- Reparamos o reemplazamos las piezas de la manija telescópica que fallaron. Si el asa superior también está rota, podemos cambiarla al mismo tiempo.
- Antes de entregarle la maleta, revisamos que la manija se extienda, se trabe en su lugar y se cierre sin problema.
