- ¿Se puede arreglar?
- Por lo general – si la carcasa de la rueda y la maleta a su alrededor no están agrietadas.
- ¿Puede arreglarlo usted mismo?
- No se recomienda. La rueda necesita el tamaño correcto y un montaje firme, o vuelve a fallar.
- ¿De qué depende el costo?
- Rueda giratoria o fija, cuántas ruedas, daños en la carcasa y si hay una pieza que le quede.
- ¿Se puede enviar por correo?
- Sí, desde cualquier parte de EE. UU.
- ¿Mientras espera?
- Algunas reparaciones pequeñas, sí. Llame antes.
¿Cuál es su problema?
Fíjese bien en la esquina donde estaba la rueda – la mayoría de las ruedas rotas caen en uno de estos cuatro casos.
La rueda se salió del eje
La rueda desapareció o quedó suelta, pero la carcasa donde estaba sigue firme. Suele ser el caso más sencillo, porque una rueda nueva puede quedar en el mismo soporte. Guarde las piezas que haya encontrado.
Rueda gastada o tambaleante
La rueda todavía gira, pero golpea, se tambalea o se arrastra. El hule de la rueda se gasta, y el pelo, las fibras de alfombra y la arena se enredan en el eje. La maleta aún rueda, pero cada viaje desgasta un poco más la carcasa.
La rueda giratoria no gira
En una maleta de cuatro ruedas giratorias, una rueda que deja de girar hace que toda la maleta se jale hacia un lado. La articulación dentro de la carcasa puede estar trabada, doblada o rota, y eso decide si se cambia solo la rueda o el conjunto completo.
Carcasa o maleta agrietada
La pieza de plástico que sostiene la rueda está partida, o la maleta está agrietada donde se une la carcasa. Es el caso más difícil. Una rueda nueva no se sostiene en un soporte roto, así que la reparación depende de qué pieza le quede y de cuánto daño tenga la maleta.
Qué hacer ahora mismo.
- Deje de rodar la maleta sobre la esquina rota – arrastrarla desgasta la carcasa y puede agrietar la maleta.
- Guarde la rueda, el eje y cualquier pieza pequeña en una bolsa de plástico con cierre, aunque parezcan inservibles.
- Si la dañó una aerolínea, repórtelo en la oficina de equipaje antes de salir del aeropuerto.
- Tome una foto de la maleta completa y primeros planos de la rueda rota de lado y desde abajo.
Qué no hacer.
- No pegue ni sujete con cinta una rueda suelta – no aguanta el peso, y hay que limpiar el pegamento antes de una buena reparación.
- No haga agujeros nuevos ni meta a la fuerza una rueda de otra maleta en la carcasa; una rueda del tamaño equivocado desgasta el soporte.
- No corte usted mismo la carcasa rota – el taller necesita ver cómo estaba montada la rueda.
Cuándo no vale la pena repararlo.
Con honestidad: no toda maleta vale la pena. Si es una maleta económica y está agrietada o partida alrededor de la rueda, o si las ruedas, la manija y el cierre fallan al mismo tiempo, muchas veces conviene más comprar una nueva. Una reparación debe costar claramente menos que reemplazar la maleta por otra de la misma calidad – el presupuesto se lo dice antes de que usted decida.
Cómo lo arreglamos.
- Revisamos la rueda, el eje y la carcasa para ver qué se rompió en realidad – la rueda, la parte giratoria o el soporte.
- Le explicamos las opciones y el precio, y el trabajo empieza solo cuando usted dice que sí.
- Reemplazamos la rueda o el conjunto de la rueda con una pieza que le quede a su maleta.
- Antes de entregarle la maleta, revisamos que ruede derecho.
